近日，廣西貴港遭遇持續強降雨，江河水位超警，部分區域通信中斷、道路受阻。危急時刻，被網友稱為“救援航母”的動力舟橋緊急馳援，在水面上快速搭起臨時通道，協助中國安能救援人員轉運受困群眾和救災物資。而“救援航母”動力舟橋的生產制造者，正是中船集團所屬中船應急。

這已經不是中船應急動力舟橋第一次在洪澇一線“顯威”。回望近幾年國內重大抗洪搶險現場，幾乎都有它的鋼鐵身影。

2021年7月，河南新鄉、鶴壁——新鄉、鶴壁多處堤防決口，救援單位利用中船應急生產的動力舟橋，運送重型機械和封堵物料超200噸，并轉移1400多名被困群眾，打通了陸路中斷的關鍵孤島。

2022年9月，四川瀘定——甘孜瀘定縣發生了6.8級地震，動力舟橋緊急投入大渡河水上救援通道開辟。

2023年8月，京津冀暴雨——涿州、白溝河水位暴漲，多支救援單位聯合使用中船應急生產的動力舟橋模塊，以“拼積木”方式組合成承載力達60噸級的水上平臺，連夜將大型搶險裝備和應急物資送抵斷電斷聯的核心區域。

2024年7月，湖南華容——團洲垸決口險情中，中船應急生產的動力舟橋單節模塊15分鐘完成展開，組合成400平方米水上作業平臺，協助救援單位高效轉運石料和打樁設備，為封堵決口贏得寶貴時間。

2025年10月，廣西南寧——受臺風影響，南寧邕江北大橋右側堤壩突發地面塌陷并滲水，動力舟橋的啟用成為應對陸地作業場地受限、大型物資運輸困難問題的關鍵利器。

中船應急動力舟橋為何它能成為“救援航母”？四項硬核性能讓它區別于傳統舟橋裝備：

架設速度：單模塊展開僅需10～15分鐘，多模塊同步作業，1小時內可形成百米級水上通道；

承載能力：單漕渡門橋最大載重超60噸，可通行大型挖掘機，也可一次性轉運700名以上群眾；能夠保障重型裝備與車輛順利跨越江河、湖泊等水域障礙，高效解決大規模人員轉移和跨水域救援難題。

抗水流等級：可在高流速下穩定作業，國內外同類裝備中處于領先水平；

模塊化組合：像搭積木一樣自由組合成浮橋、碼頭、水上平臺等多種形態，長度和面積按需調整，適應江河、湖泊、內澇城市等不同場景。

動力舟橋這套裝備，從設計圖紙到總裝下線，全部由中船應急自主制造完成。我們的使命，不只在造出先進裝備，更在于確保裝備在災情一線“用得上、靠得住”。當洪水退去，人們記住的是救援英雄的身影；而中船應急要做的，是讓英雄手里始終有最可靠的“水上重器”。動力舟橋的每一次出動，都是中船應急“以應急事業為己任，為人類安全作貢獻”的責任擔當與使命踐行。